并将逐步向市政用车和政府机关用车推进
2020-11-22 05:26
来源:未知
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多条连接东北、华北的重要交通线从通州境内经过,一定程度上加重了通州的拥堵。岳鹏表示,下一步,将把目前的过境型交通变成枢纽型。“枢纽就是所有交通到这里交汇,再以这里为起点向四周扩散。以后,有些车经过通州从外面就绕出城了,从而减轻北京东部的交通压力。”他透露,围绕通州新城155平方公里的外沿,将会修建大外环线,今年动工,争取明年建成。大外环线将建成快速路,有些路段需要新建,有些将利用现有道路,如潞苑西大街。在加强内部交通联系方面,将在打通断头路和微循环方面有所动作。一些知名堵点将会被改造,比如果园环岛,近期将会改成平面立交,远期将视广渠路二期情况建设高架或立交桥。

岳鹏表示,今年通州区的300多辆公交车将全部改成清洁能源车,并将逐步向市政用车和政府机关用车推进。新能源出租车将在500辆基础上进一步增加,公租自行车将在现有10000辆的基础上增加4000辆。

此外,新城地区正在规划有轨电车。岳鹏表示,有轨电车线路规划位于运河核心区,长度为10公里,有可能会从运河核心区延伸到行政办公区和文化旅游区。

按照行政副中心的定位,通州未来的城市功能包括行政办公、文化旅游、商务服务三个方面。岳鹏表示,所有与之不相符的产业,特别是低端制造业要全面退出。目前方案已经确定,马上就要实施,上半年将会初步显现成效。他透露,至少有2000家企业要关停或疏解出去,这些低端产业涉及工业大院、低端养殖业等。通州未来产业要围绕高精尖打造。

现行通州规划制定于2005年,已经无法适应现状。岳鹏表示,目前正在重新编制的新版规划不再是“单打一”,将把城市、经济、道路生态等各方面规划放在一张蓝图里进行考虑,解决不同规划间的矛盾和问题,“要管几十年,甚至上百年。”他告诉记者,规划按照行政副中心定位进行编制,预计上半年完成。“我们不是要造一个城市,而是按照先进理念建一个城市。”岳鹏表示,智慧城市、海绵城市、国家级园林生态城市等都将在规划中体现。

把不符合首都功能定位的低端产业转移出去的同时还将疏解部分人口。岳鹏表示,通州人口肯定要增长,但不是简单的机械增长,而是在调整中增长,即通过城市功能定位、城市建设、生态环境治理等疏解出一部分人,然后再承接中心城功能转移的一部分人口,以及与通州功能定位相符合的产业发展带来的一部分人。

名校建分校,能否实现“同质”?岳鹏告诉记者,新引进的学校与本校都是一体化,与本校一个法人、一个校长,有些学校将实现全市招生,还将利用硬件优势弥补本校在场地等方面的不足。

岳鹏表示,通州将全面开展生态环境治理。今年底通州全面取消燃煤锅炉,完成四万户平房区煤改电,明年底实现没有燃煤。同时,大面积清理沙石料场、搅拌站等容易引发扬尘的产业,全面打造绿色工地,严格控制机动车排放。同时,全面开展水治理,到2020年,地表水达到四类标准。 开春后,全区启动大面积绿化,力争明年底实现“城在绿中”。

新规划制定完成后如何确保顺利施行?从今年7月起,通州区将用半年时间对全区范围内的人、房、车、产业进行全面摸底调查。

在教育、医疗等配套建设方面,通州区今年将引进一批新学校和医疗机构。岳鹏介绍说,通州区已经与东城、西城、海淀建立合作,新建一批、改造一批学校,改造的学校今年四五月份就要挂牌,年内实现招生,新建的今年也要开工一批。他表示,这些学校分布在全区范围内,“避免资源过度集中在城区,教育布局将兼顾城区和农村,医院也是一样。”

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